+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Как в интеркулер попадает масло

Как в интеркулер попадает масло

Одна из тенденций автомобилестроения — повышение мощности автомобиля при одновременном снижении рабочего объема двигателя. Воздух с использованием энергии отработавших газов через турбину подается под давлением в камеры сгорания. При этом происходит лучшее сгорание топлива, увеличивается мощность и общий КПД двигателя. Чтобы повысить эффективность турбонаддува между турбиной и двигателем устанавливают специальный охладитель — интеркулер.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Турбина гонит масло в интеркулер: причины и способы решения проблемы

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Кидает ли турбина масло во впуск? Как проверить. Audi A6C5 2.5TDI V6

Одна из тенденций автомобилестроения — повышение мощности автомобиля при одновременном снижении рабочего объема двигателя. Воздух с использованием энергии отработавших газов через турбину подается под давлением в камеры сгорания. При этом происходит лучшее сгорание топлива, увеличивается мощность и общий КПД двигателя.

Чтобы повысить эффективность турбонаддува между турбиной и двигателем устанавливают специальный охладитель — интеркулер. Частой проблемой при эксплуатации турбированного двигателя становится появление масла в интеркулере.

При этом теряется мощность двигателя. Чтобы понять, насколько это опасно, устранить или предотвратить эту неприятность, необходимо уметь вовремя ее обнаружить и правильно диагностировать. Интеркулер — это теплообменный аппарат, предназначенный для охлаждения нагретого сжатого воздуха, поступающего под давлением от турбины в двигатель. Это неотъемлемая часть системы турбонаддува. По сути это устройство представляет медный или алюминиевый радиатор, по трубкам которого проходит и охлаждается сжатый воздух.

Охлаждение производится с помощью воздуха или жидкости. Жидкостные интеркулеры могут устанавливаться в любом месте автомобиля исходя из особенностей его компоновки. Изначально интеркулеры предназначались исключительно для турбированных дизельных двигателей, однако в настоящее время появилось немало решений по турбированию бензиновых агрегатов.

На первый взгляд — совершенно непонятно, откуда может взяться масло в интеркулере. Ведь поступает в него сжатый воздух, на выходе — тоже сжатый воздух, только охлажденный.

Итак, мы уже знаем, что нагретый воздух подается в интеркулер турбиной. Турбина представляет собой колесо с лопастями и действует по принципу вентилятора.

При высокой скорости вращения турбины происходит сжатие воздуха и его нагрев. Сжатый воздух попадает в интеркулер. Турбина приводится в действие энергией отработавших газов, которые раскручивают ее до высоких скоростей. Небольшое количество масла мл практически всегда присутствует в интеркулере и не приносит какого-либо вреда ни ему, ни двигателю.

Однако, если масла становится много, то оно вместе с воздухом оказывается в камере сгорания цилиндра и изменят условия сгорания воздушно-топливной смеси.

При этом не происходит полного сгорания, теряется мощность двигателя, образуется нагар, и коксование. Но и это еще не самое страшное. В некоторых случаях масла в цилиндры поступает так много, что возможно его возгорание и перегрев двигателя. В результате — двигатель придется отдавать в капремонт. Чтобы устранить эту неисправность необходимо провести диагностику и определить, отчего и почему в интеркулере появилось масло. Для первичной диагностики при обнаружении масла внутри или снаружи теплообменника или на его патрубках необходимо выполнить следующие шаги:.

Причина попадания масла в интеркулер, скорее всего, связана с объектами, перечисленными в этом списке. При засорении масляного фильтра в системе возрастает давление, которое продавливает и разрушает сальники двигателя. Масло начинает подтекать, а турбина кидает его капли внутрь интеркулера. Фильтр в этом случае надо заменить. Однако сальники уже разрушены и их также придется менять.

Загрязненный фильтр и загрязненный воздухопровод вызывают разряжение, из-за которого в цилиндр поступает недостаточное количество воздуха. Это приводит к переобогащению воздушно-топливной смеси и не дает двигателю работать в оптимальном режиме.

Кроме того, из-за создавшейся разницы давлений в турбину, а, значит, и в интеркулер всасываются капельки масла. Установка чистого фильтра и прочистка воздуховодов снизят течь масла и улучшает параметры работы ДВС. При неисправной системе охлаждения или при длительной эксплуатации в тяжелых режимах двигатель может перегреваться и закипать. В результате перегрева масло разжижается и начинает усиленно испаряться, повышая давление. Сальники турбины, особенно уже изношенные, не могут обеспечить герметизацию в таких условиях.

Подтекающее масло турбина гонит в интеркулер. В этом случае необходимо проверить состояние системы охлаждения и вентиляции картера, состояние сальников турбины. В случае обнаружения изношенных или поврежденных сальников их нужно заменить на новые. Если на маслопроводе обнаружились перегибы и деформации — исправьте его геометрию. Если этого сделать по каким-то причинам не удается или обнаружена трещина — замените неисправную запчасть.

При повышенном уровне масла оно поступает в маслопровод к турбине и выдавливается через сальники, откуда забрасывается в интеркулер. Избыточное количество моторного масла нужно слить, доведя его уровень до установленных производителем значений. Однако одновременно нужно определить, почему уровень масла оказался повышенным и в случае необходимости устранить неисправность.

Эта неисправность приводит к созданию повышенного давления в картере. При этом масло проникает через маслопровод к турбине и продавливается через ее сальники, а затем потоком воздуха заносится в интеркулер. В этом случае следует проверять не только систему вентиляции, но и подвергнуть диагностике поршни, ЦПГ.

Для правильной диагностики и устранению неисправности в этом случае лучше обратиться к специалистам. Общим пунктом работ по устранению неисправности является очищение интеркулера от засорений и остатков масла.

Если не сделать эту процедуру, эффективность охлаждения воздуха останется недостаточной для достижения двигателем оптимальных режимов работы. Кроме того, остатки масла вместе с воздухом будут поступать в цилиндры, снижая качество сгорания воздушно-топливной смеси. С воздушными охладителями проблем обычно не возникает — для этого достаточно ослабить хомуты и вывернуть несколько болтов. Жидкостные охладители снять сложнее.

Очистку следует производить специальными средствами, рекомендованными производителем. Применение неподходящих моющих средств без консультации со специалистами нежелательно. Отдельные конструктивные элементы некоторых интеркулеров могут быть изготовлены из полимерных материалов или эластомеров.

Применение агрессивных по отношению к ним очистителей и растворителей приведет к выходу из строя всего устройства. После промывки остатки очистителя и внешние загрязнения аккуратно смываются водой. Мойки высокого давления применять не следует, так как как они способны повредить ячейки радиатора. Опытные автомобилисты, эксплуатирующие автомобили с турбонаддувом советуют периодически проверять состояние интеркулера и очищать его от загрязнений, которые неизбежно скапливаются в ячейках — пыль, дорожная грязь, растительный мусор, остатки мелких насекомых.

Это не только сохраняет эффективность теплообмена, но и является профилактической мерой предотвращения серьезных проблем. При обнаружении следов масла на патрубках или радиаторе интеркулера чаще всего свидетельствует о его неисправности.

В этом случае необходимо прекратить или максимально ограничить эксплуатацию автомобиля, как можно скорее провести диагностику и устранить поломку. Помните, что эксплуатация автомобиля с неисправным турбонаддувом приводит к серьезным проблемам ДВС, вплоть до выхода его из строя. Технические жидкости. Материалы для оборудования. Информационный портал о маслах, смазках, клеевых составах и технических жидкостях. Сравнение 0 Отложенные 0 Корзина 0. Автомобильные технические жидкости Назад Автомобильные технические жидкости Промывочные масла AdBlue Охлаждающие жидкости Моторные масла Назад Моторные масла Моторные масла для легковых автомобилей Моторные масла для грузовых и коммерческих автомобилей Масла для подвесных лодочных моторов Моторные масла для мототехники Моторные масла серии O.

О чем говорит масло в интеркулере? Моторные масла. Масло в интеркулере Что делать? В данной статье постараемся разобраться с этими вопросами. Что такое интеркулер? Обычно эти аппараты устанавливаются в передней части автомобиля: Перед радиатором системы охлаждения двигателя Над двигателем при этом в капоте предусмотрен специальный воздухозаборник Сбоку от двигателя под крылом Жидкостные интеркулеры могут устанавливаться в любом месте автомобиля исходя из особенностей его компоновки.

Основные причины попадания масла в интеркулер На первый взгляд — совершенно непонятно, откуда может взяться масло в интеркулере. Если в двигателе возникает неполадка, связанная с нарушением вентиляции картера или попаданием моторного масла в выпускной коллектор, то это масло оказывается в турбине. Но этого еще недостаточно для его проникновения в интеркулер.

А вот если нарушена герметичность сальников турбины, то под действием разряжения, создаваемого турбиной масло может проникать в теплообменный контур, а оттуда уже — в интеркулер Еще одной частой причиной появления масла в интеркулере становятся проблемы с маслопроводом, соединяющим турбокомпрессор и картер двигателя. Выдавливание при сборке их излишков внутрь системы способно привести к засорению системы и образованию пробок.

Это также может привести к проникновению масла в теплообменник. С основными причинами разобрались. Опасно ли попадание масла в интеркулер? Зададимся вопросом — а насколько опасно попадание масла в охладитель? Может быть это не причиняет никакого вреда автомобилю и его силовой установке?

Назад к списку. Компаунды Пасты Пластичные смазки Покрытия Универсальные смазки. Масла для промышленности Моторные масла Разное Трансмиссионные масла. Материалы для промышленного оборудования Материалы для резьбовых соединений Материалы для транспорта и подъемных машин Материалы для трубопроводной арматуры Смазки для пищевой промышленности.

Это интересно. Свойства и преимущества моторного масла Mobil 1 ESP 5w Как правильно проверить уровень масла в двигателе? Можно ли смешивать моторные масла разных производителей? Моторное масло Лукойл Генезис Арматек 5w Масло 2Т Газпромнефть.

Поскольку турбинная часть переносит большие температурные нагрузки, моторное масло не только смазывает подшипники ротора, но и отводит львиную долю тепла. В конструкции картриджа турбины используются упорные центрующие и опорные подшипники скольжения бронзовые втулки. Подшипники работают на масляном клине.

Попадание масла в интеркулер дизельного или бензинового ДВС является частой неисправностью, которая присуща исключительно моторам с турбонаддувом. В том случае, если моторное масло гонит в интеркулер, наблюдается снижение мощности двигателя, на различных режимах работы ДВС при нажатии на педаль газа происходят провалы. Данная проблема напрямую связана с особенностями устройства и принципом работы системы наддува посредством турбокомпрессора. Как известно, принудительный наддув воздуха под давлением позволяет сжечь больше топлива и добиться существенного прироста мощности ДВС без увеличения физического объема цилиндров. Данное решение широко используется практически на всех современных дизельных моторах, а также применяется в конструкции форсированных бензиновых агрегатов. Интеркулер является составным элементом, который входит в общую схему реализации турбонаддува.

Откуда в интеркулер и впускной коллектор попадает масло

Из-за сложной конструкции применяются реже. Ниже рассматриваются возможные причины. Утечки масла, если они есть, будут видны. Дальнейшие действия:. Значительные внешние загрязнения удаляют жесткой щеткой, предварительно замочив поверхность устройства.

О чем говорит масло в интеркулере?

При осмотре исправности элементов автомобиля водитель может заметить на дизельном моторе, что в интеркулере, который является промежуточным охладителем двигателей с турбонаддувом, имеются следы масла. В любом случае, нужно определить, почему турбина гонит масло в интеркулер, либо откуда оно вообще там могло взяться. Для водителей, которые не особо разбираются в конструкции автомобилей, может быть сразу не понятно, для чего предназначен интеркулер. Чтобы понять его назначение, нужно вспомнить из школьного курса физики, что при сильном нагреве детали могут расширяться, а при охлаждении уплотняться и сжиматься. На моделях двигателей с турбонаддувом воздух при движении преодолевает пространство нагнетателя и приводится в движение с помощью горячих выхлопных газов.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как турбина гонит масло. Nissan 2.2 DDTI.
Всем привет. Сегодня на АвтоПульсаре будет поднят еще один, весьма актуальный вопрос, который интересует многих автомобилистов, особенно обладателей авто с турбинами.

Подскажите, пожалуйста. У меня с интеркулера начало капать масло, а во время движения слышал легкий свист. Подскажите, если это не турбина, то только проблема в клапане pcv или еще что-то может быть? Заварил интеркулер, отремонтировали турбину. Именно она туда масло толкала. И все прошло. До сих пор Слава Богу! Да, 2,2 cdi. Мощности не было, ехала все время в аварийном режиме горел чек энджин.

Масло в интеркулере дизеля

Я стараюсь структурировать эти вопросы и сегодня, пожалуй, самый ожидаемый ответ — будем говорить, почему гонит масло? Почему такое происходит и как с этим бороться? Подробная инструкция и видео в конце ….

Как гласит народная мудрость: "Чем сложнее устройство, тем чаще оно выходит из строя! И это без преувеличения так. Эта пословица касается почти каждого механизма, который эволюционировал из примитивного в нереально сложный.

.

О чем говорит масло в интеркулере? Главная Основные причины попадания масла в интеркулер; 3. Опасно Сжатый воздух попадает в интеркулер.

Масло в интеркулере дизельного двигателя: найти причину

.

Масло в интеркулере: в чем причина, что делать

.

Откуда масло в интеркулере? Разбираемся почему гонит масло в интеркулер

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2018-2020 thephysicianssummit.com